運彩 線上投注曾經經由於產物表面與保時捷、瑪莎拉蒂等知名豪車過于類似，而被車友們戲稱為“保時泰”、“瑪莎拉泰”的眾泰汽車，或者許真的要涼了。 誰能想到，幾年前，眾泰汽車還風景無窮，營收一度跨越200億元，銷量幾近到達體量大得多的吉利的一半，但短短幾年后，眾泰就走到了停業的邊沿。 前三季度巨虧5.3億元 10月30日晚間，眾泰汽車株式會社(*ST眾泰，000980)發布三季報。財報數據顯示，眾泰汽車第三季度業務收入達2.1億元，同比降低-26.79%；回屬于上市公司股東的凈利潤為吃虧5.3億元，同比降低-12.52%。 前三季度，*ST眾泰完成業務收入9.81億元，同比降低72.68%；回屬于上市公司股東的凈利潤為吃虧15.63億元，同比降低-105.67%。 截止2020年三季度末，*ST眾泰持有的泉幣資金為3億元，較2019年歲尾持有的21.99億元大幅下滑。當期資產欠債率達74.64%，2019年歲終這一比率為68.74%。 對于整年事蹟的預測，眾泰汽車展望公司吃虧22億-33億元，同比增加70.51%-80.34%。 對此，眾泰汽車透露表現，公司2020年度事蹟吃虧淘汰是由於 2019 年度計提大額商譽減值預備，致使公司 2019 年度利潤大幅淘汰。 此前，在三季度事蹟預報里，眾泰汽車曾經透露表現，公司前三季度事蹟吃虧較大緣故原由為，公司2020年前三季度，受資金欠缺疊加新冠肺炎疫情的影響和汽車行業團體景心胸不高，同時銀行存款逾期致使的公司再融資本領降低及資金重要狀態加重等身分的影響，公司上司各基地根本處于停產、半停產狀況，公司的汽車產銷大幅降低，販賣收入大幅降低。 值得一提的是，眾泰汽車董事婁國海再次透露表現沒法保障本講演內容的真實性、準確性以及完備性，理由是：公司的繼續運營本領存在較大不確定性，鐵牛集團有限公司對公司的事蹟賠償兌現難度較大，公司面對浩繁訴訟及包管事項。在此環境下，沒法合理估量公司因事蹟賠償及或者有事項對公司釀成的喪失金額，沒法確認2020年前三季度公司的販賣收入、利潤總額及回屬于上市公司股東的凈利潤等財政數據的真實性、完備性以及準確性。 此前， 眾泰汽車在發布2019年年報以及2020年半年報時，婁國海一樣稱沒法保障2019年年報內容的真實性、準確性以及完備性。 現在，眾泰汽車屬于被申請重整狀況。眾泰汽車也曾經透露表現，若是重整企圖草案不克不及取得法院裁定批準，法院將裁定終止公司的重整法式，并宣告公司停業。 市值據高點已經相差279億元 地下材料顯示，眾泰汽車成立于2003年，因此整車研發、制造及販賣為焦點營業的汽車制造企業，旗下領有眾泰、江南、君馬等自立品牌，產物籠罩轎車、SUV、MPV以及新動力汽車等細分市場。 2014年，眾泰汽車成為海內汽車市場上最閃亮的一匹“黑馬”，在中國自立品牌汽車市場銷量十二連降的時辰，該品牌整年販賣卻突破16.6萬輛，較2013年逆勢增加23.8%。 2016年，眾泰汽車更是爬上頂峰，累計銷量到達33.31萬輛，同比增加50%，進入昔時中國汽車品牌銷量前十；2017年持續發力，整年銷量達31.7萬輛，延續第二年銷量突破30萬輛。 2016年，金馬股份以116億元收購眾泰汽車100%股權，一年后的6月7日，金馬股份股票稱號變革為“眾泰汽車”，標志著眾泰汽車勝利借殼金馬股份上市。 但這同樣成了眾泰汽車最后的頂峰，2017年10月13日，眾泰汽車股價到達借殼上市后的最高點——14.95元，市值約303億元人平易近幣。 6月2日實現定增后眾泰汽車股價最高曾經來到14.95元 2018年以后，眾泰最先走下坡路，昔時，眾泰整年銷量跌落至23.4萬輛，同比下滑26.23%，2019年，眾泰(不包含君馬)的品牌銷量為11.66萬輛，同比降低近50%。 到了本年上半年，絕管受新冠肺炎疫情疊加傳統販賣旺季的影響，海內車市運營慘淡，但眾泰汽車的販賣數目僅為1417輛，不僅與頂峰時期三十多萬的年銷量相往甚遙，更只剩一個不幸的“零頭”。 由于2019年年度財政講演被審計機構出具“沒法透露表現看法”，眾泰自2020年6月24日起被實施“退市危害警示”處置，其股票簡稱也由“眾泰汽車”變革為“*ST眾泰”。 其股價也一起走低，截至10月30日，*ST眾泰股價報收1.43元，總市值29億，距2017年10月13日的高點已經蒸發約274億，2020年以來，該股累計下滑51.19%，并在7月20日創下1.20元/股的汗青新低。 股東虧慘了 自2018年以來，眾泰汽車股東戶數多在6萬戶擺佈，他們承當了該股市值蒸發的吃虧。 值得注重的是，眾泰汽車上市以來累計募資206.8億元，個中間接153.46億元，而2017年6月借殼上市后兩次間接融資均為定向增發，總募資額到達136億元。 據數據顯示，2017年6月2日，眾泰汽車定向增發實現，眾泰汽車前十大股東產生較大更改，按持股比例，鐵牛集團、長城(德陽)長富投資基金合伙企業、武漢天風智信投資、黃山金馬集團有限公司，寧波梅山保稅港區興晟眾泰投資治理中央、寧波方盛鑫投資合伙企業分列一到六位，除黃山金馬集團有限公司均為新進。 至2020年3季報出爐，*ST眾泰前六大股東與2017年借殼上市時更改不大，寧波梅山保稅港區興晟眾泰投資治理中央滑落至第六位，寧波方盛鑫投資合伙企業升至第五位。 由于從2017年6月2日至今，長城(德陽)長富投資基金合伙企業、武漢天風智信投資這兩家機構持股數目并未產生轉變，這兩家機構持有的眾泰汽車股票市值相較當初定增實現時已經喪失了16.6億元與13.77億元。 截至2020年3季報，其大股東鐵牛集團共持股約7.86億股，相較2017年6月2日定增實現時多了約4.6億股，但持股市值卻從96.6億元縮水至11.16億元。 寧波梅山保稅港區興晟眾泰投資治理中央現在持有*ST眾泰約2877萬股，截至10月30日市值約0.4億元，若該機構是經由過程定向增發買入眾泰的股票，則按照當初8.91元的定增股價，該機構現在剩余的這部門股票市值已經經蒸發了約2.1億元。 寧波方盛鑫投資合伙企業現在持有*ST眾泰約4076萬股，截至10月30日市值約0.58億元，若該機構也是經由過程定向增發買入眾泰的股票，則該機構現在剩余的這部門股票市值已經經蒸發了約3億元。 （文章泉源：逐日經濟消息）博奕遊戲推薦:
2024-10-29
